
Al principio no tenía sentido. ¿Por qué el iPhone 17 Air, que se supone que será el más delgado jamás creado, llevaría titanio en lugar de aluminio? El aluminio es más ligero, más barato y, en teoría, más adecuado para un modelo que busca la extrema delgadez. Pero, después de analizar las últimas filtraciones y conectar los puntos, la estrategia de Apple empieza a cobrar sentido. Y todo se reduce a una palabra que Apple nunca quiere volver a escuchar: Bendgate.
El iPhone 6 y la lección que Apple no ha olvidado
Retrocedamos a 2014. El iPhone 6 llegó con un diseño revolucionario: más delgado, más elegante, más atractivo. También llegó con un problema que generó una controversia: algunos usuarios reportaban que sus iPhone se doblaban bajo ciertas circunstancias. El famoso Bendgate fue muy polémico en su época, aunque hay que reconocer que después se exageró mucho el problema.
El iPhone 6 tenía 6,9 mm de grosor, y aunque la gran mayoría de usuarios no experimentó problemas, los casos que sí ocurrieron fueron suficientes para marcar la forma en que Apple piensa sobre la delgadez y la resistencia estructural. Es cierto que si ejerces presión deliberada con las manos, cualquier smartphone puede sufrir, pero Apple aprendió que había margen de mejora.
Y han aprendido mucho desde entonces. Solo hay que ver el iPad Pro M4 actual: es increíblemente delgado (5,1 mm), más incluso que el iPhone 6, pero no ha tenido ningún problema de doblado. Apple ha desarrollado técnicas de construcción mucho más sofisticadas, como estructuras internas de refuerzo que actúan como barras de soporte, todo fruto de años de evolución en ingeniería industrial.

El iPhone 17 Air: más delgado, pero con toda la experiencia acumulada
El iPhone 17 Air pretende ser aún más delgado que el iPhone 6. Las maquetas que hemos visto sugieren un grosor que rondará los 5,5 mm, convirtiendo al iPhone 17 Air en el iPhone más delgado de la historia. Es un logro impresionante de ingeniería, y Apple cuenta con años de experiencia desde aquel 2014.

Aquí es donde entra en juego la decisión aparentemente contradictoria del titanio. Según el analista Jeff Pu, el iPhone 17 Air será el único modelo de la nueva generación que mantenga el titanio en su construcción, mientras que los modelos Pro volverán al aluminio. No es el primer rumor sobre esto, hace meses ya se dijo que el iPhone 17 Air sería de aluminio.
Los modelos Pro y su regreso al aluminio: un cambio que también tiene su lógica
Aquí es donde la historia se vuelve curiosa. Apple introdujo el titanio en los iPhone 15 Pro y 16 Pro como el gran diferenciador premium, y ahora, apenas dos años después, parece que va a abandonarlo para volver al aluminio. ¿Qué ha pasado?
La respuesta está en el cambio radical de diseño que traerán los iPhone 17 Pro. Como hemos visto en las maquetas filtradas, los modelos Pro adoptarán un diseño unibody de aluminio nuevo, similar al del iPad Pro actual. Esto significa el adiós definitivo a la parte trasera completa de cristal que tenemos desde el iPhone X.

En lugar de cristal trasero, los iPhone 17 Pro tendrán una construcción de aluminio sólido con solo una pequeña placa rectangular de cristal en la parte inferior para la carga inalámbrica MagSafe. Las cámaras estarán completamente integradas en la estructura metálica, creando un diseño más robusto y resistente.

Con un diseño unibody, no necesitas la resistencia extra del titanio porque toda la estructura trabaja como una sola pieza. El aluminio es más ligero, más fácil de mecanizar y moldear para las cámaras integradas.
El titanio no está ahí para hacer que el iPhone 17 Air parezca más premium (que también). Está ahí porque es el mejor material para este smartphone. El iPhone 17 Air de titanio será, paradójicamente, el iPhone más delgado y uno de los más resistentes jamás creados. Y todo porque Apple sabe que algunos riesgos no vale la pena correr dos veces.
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La noticia El misterio del iPhone 17 Air de titanio por fin tiene sentido: es la única forma de evitar que se repita el "desastre" del iPhone 6 fue publicada originalmente en Applesfera por Guille Lomener .
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