Filed under: Transportes
/>El próximo año los aficionados a las cuatro ruedas se pegarán a sus pantallas para seguir el desarrollo de la Formula E, una nueva competición aprobada por la FIA con la que se desea estimular el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a los vehículos eléctricos igual que la F1 ha servido para introducir incontables avances en los coches con motores de explosión (Qualcomm, de hecho, estará presente como socio técnico con sistemas de comunicación y de carga inalámbrica). Spark-Renault es una de las escuderías que tomarán parte en este evento, y tras presentar hace unos meses su bólido eléctrico SRT-01E, nos permite contemplarlo ahora en movimiento.
El monoplaza francés completó esta semana su primera sesión de pruebas, con un total de 40 vueltas al circuito de La Ferté Gaucher a lo largo de 40 días. El video que encontrarás a continuación contiene declaraciones de algunos de los responsables del proyecto y sus impresiones de la jornada, aunque seguramente estás aquí porque quieres ver cómo suena su motor eléctrico, alimentado para la ocasión por una batería de 50 kW que limita de forma considerable el rendimiento de este Formula E con respecto a la mecánica de competición, que generará 200 kw/270 CV. El desarrollo del par motor sigue siendo lógicamente impresionante, como en todo vehículo eléctrico; otra cosa es cómo vaya a reaccionar el público cuando se encuentre con un pelotón de Fórmulas que suenan como TIE-Fighters.
Continue reading Escucha el silencioso rugido del Renault Formula E (vídeo)
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/>El monoplaza francés completó esta semana su primera sesión de pruebas, con un total de 40 vueltas al circuito de La Ferté Gaucher a lo largo de 40 días. El video que encontrarás a continuación contiene declaraciones de algunos de los responsables del proyecto y sus impresiones de la jornada, aunque seguramente estás aquí porque quieres ver cómo suena su motor eléctrico, alimentado para la ocasión por una batería de 50 kW que limita de forma considerable el rendimiento de este Formula E con respecto a la mecánica de competición, que generará 200 kw/270 CV. El desarrollo del par motor sigue siendo lógicamente impresionante, como en todo vehículo eléctrico; otra cosa es cómo vaya a reaccionar el público cuando se encuentre con un pelotón de Fórmulas que suenan como TIE-Fighters.
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