Esto no hubiera sido importante, si no fuera porque los dos fabricantes utilizan formas diferentes de calibrar sus resultados, lo que hace que los programadores de apps tengan que interpretar los resultados de forma distinta en aquellas apps en las que los usan.
Figura 1: Arriba el sensor de un iPhone 5S, abajo el de iPhone 5
Ahora, una vez descubierto el problema, los desarrolladores de apps deberán calibrar de forma distinta sus apps, cuando quieran que funcione sobre un terminal con el nuevo sensor Bosch Sensortech a cuando la app vaya a funcionar sobre un terminal con el STMMicroelectronics. Trabajo doble para los desarrolladores.
Por otro lado, viendo que había esto problemas, en MacWorld probaron el compás magnético para ver si funcionaba bien, para lo que usaron iPhone 4S, iPhone 5S, iPhone 5C, con iOS e iOS 7, y los resultados no han sido nada alentadores. En las pruebas realizadas, se ha podido comprobar que ninguno conseguía apuntar al Norte Magnético correctamente, yendo las variaciones en distintas pruebas desde unos pocos grados hasta 22 grados de desviación, lo que es un factor de error bastante grande.
Figura 2: iPhones sin acertar con el norte magnético
Ahora los bugs son conocidos, y están explicados, pero tocará que todos los desarrolladores de apps hagan los deberes y calibren todas sus apps para el nuevo acelerómetro y giroscopio, y que los desarrolladores de nuevas apps no se olviden de calibrar la sensibilidad para el viejo sensor, porque si no los usuarios de iPhone 5, iPhone 4S o iPhone 4 tendrán problemas. En cuando a lo del compás magnético, lo mejor es que no te fíes en demasiado de un iPhone para ir a la selva y te compres una brújula que por menos de 20 USD las tienes mucho más fiables.
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