¿Buscas un patinete eléctrico que rinda bien sin vaciar la cartera? El Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen) llega como candidato a superventas por su equilibrio entre prestaciones, seguridad y precio, mientras que el 4 Pro (2nd Gen) apunta más alto en autonomía y potencia. La gran pregunta es si el 4 Lite de segunda generación es el rey de la calidad-precio para moverse por ciudad, y qué cede frente al hermano mayor.
Antes de entrar al detalle, conviene tener claro el contexto: Xiaomi ha renovado su gama Electric Scooter 4 con dos modelos que comparten ADN, pero que apuestan por filosofías distintas: el Lite prioriza la relación coste/prestaciones para desplazamientos diarios, y el Pro eleva la autonomía y el empuje para quienes quieren algo más ambicioso.
Visión general: dos scooters, dos públicos
El Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen) se posiciona como la opción más económica de la familia, ofreciendo un motor sin escobillas de 300 W (con picos de hasta 390 W) y una autonomía oficialmente estimada de 25 km. Para trayectos urbanos cortos y medios, es una propuesta muy sensata que brilla por su facilidad de uso, su equipamiento de seguridad y su capacidad real de subida de pendientes moderadas, declarada en hasta un 15%, frente a modelos urbanos como el Ninebot Mini.
Por su parte, el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen) sube la apuesta con picos de potencia de hasta 1.000 W, neumático más ancho (60 mm frente a 54 mm del anterior Pro) para mejorar agarre y estabilidad, y una autonomía anunciada de hasta 60 km. Aunque la velocidad máxima sigue atada a la normativa (25 km/h), el Pro está pensado para quienes quieren más pulmón y mejores aptitudes en cuestas (Xiaomi indica hasta un 22% de inclinación).
Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen): lo importante
El corazón del 4 Lite es su propulsor trasero de 300 W nominales (390 W pico), que entrega lo necesario para ciudad sin alardes. Dispone de tres modos de velocidad: peatón (6 km/h), estándar (15 km/h) y deportivo (25 km/h), acordes con las limitaciones habituales. En cuestas fuertes no vuela, pero cumple; el fabricante afirma que puede superar pendientes del 15%, con una gestión de velocidad que mantiene el desplazamiento sin tirones en ese escenario.
La autonomía declarada es de 25 km, una cifra realista si tus recorridos no son muy largos, alternas modos y no abusas de desniveles pronunciados. En pruebas de uso cotidiano se pueden esperar alrededor de 20 km razonables antes de “repostar”, variando en función del peso del usuario, viento, temperatura y estilo de conducción.
En seguridad, monta un sistema de frenado combinado con freno de tambor en el tren delantero y frenada electrónica con E-ABS en el motor. La combinación permite detenciones progresivas y controladas, sin olvidarse de la luz de freno para señalizar las maniobras a quien circula detrás.
La iluminación frontal está muy por encima de la media del segmento. Xiaomi habla de un alcance de hasta 8 metros desde el foco delantero y, además, hay una prueba con el patinete asegurado en vertical y luz encendida que midió 13 metros de proyección del haz. La señalización trasera intermitente complementa la visibilidad, sobre todo en horas nocturnas.
En chasis, el 4 Lite utiliza acero al carbono, robusto y bien rematado, y se pliega en tres pasos con un enganche que aprovecha el timbre para fijar el guardabarros. Las ruedas de 10″ con cámara aportan reactividad y buena pisada; no hay suspensión, pero ajustando la presión puedes ganar confort si el firme es irregular. El conjunto pesa 17,2 kg (verificado por medios especializados), con una plataforma amplia que permite colocar ambos pies sin agobios.
El “cockpit” es claro y usable: acelerador con pulsador cómodo, pantalla multifunción legible incluso a pleno sol, timbre con doble función como cierre de plegado y una pata de cabra consistente. Todo en su sitio para que el día a día sea fácil, sin florituras innecesarias.
Aplicación móvil y funciones inteligentes
Como en otras propuestas de Xiaomi, el 4 Lite (2nd Gen) saca más partido si te conectas a su app. Desde ahí puedes consultar kilometraje, autonomía estimada y rutas, ajustar niveles de recuperación de energía (tres intensidades) o activar el bloqueo del motor para disuadir robos. Es un extra que, sin ser obligatorio, convierte el patinete en un vehículo más “conectado” y fácil de monitorizar.
Conducción y sensaciones
El manejo es ágil y sencillo. El motor trasero descarga peso del tren delantero, lo que se traduce en una dirección precisa y rápida sin necesidad de domarla. Los cambios de dirección son intuitivos y el radio de giro, que en parado puede parecer justo, resulta adecuado en marcha para encarar curvas sin cerrarlas en exceso. En superficie bacheada, los neumáticos con cámara filtran más de lo esperado, aunque, como es lógico, no sustituyen a una suspensión.
En pendientes exigentes, la velocidad puede caer cerca del umbral mínimo que el fabricante cita para el test de subida (más de 6 km/h), de modo que no es el patinete para subir “a fuego” entre coches en rampas pronunciadas. Pero en entornos urbanos de poco desnivel, su comportamiento es alegre y solvente.
¿Qué ofrece el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen)?
El Pro es el hermano con pulmones extra. Sus picos de hasta 1.000 W hacen que las cuestas del 22% no sean una barrera, respetando el límite legal de 25 km/h de velocidad máxima. El cambio a neumático de 60 mm de ancho respecto a generaciones anteriores aumenta la capacidad de carga de aire, mejora el agarre y aporta mayor estabilidad, algo que se nota al ir más rápido o en terrenos menos finos.
La cifra de autonomía de hasta 60 km es la gran baza del Pro. Es más del doble de lo que suele permitir un patinete urbano medio y deja margen para varios días sin cargar si tu uso es típico de trayectos interurbanos moderados. En la frenada, combina el E-ABS con tambor delantero y trasero, cerrando un conjunto donde el chasis también recurre al acero y soporta hasta 120 kg de carga.
Datos verificados por el fabricante: lo que significan
Para entender de dónde salen las cifras oficiales del 4 Lite (2nd Gen), es útil repasar las condiciones de ensayo y las advertencias que acompañan al producto. A continuación, los puntos más relevantes, parafraseados a partir de los informes del fabricante:
- Velocidad máxima de 25 km/h: se probó con la batería completamente cargada (10,2 Ah), en modo deportivo, a 25 ± 5 °C y con viento medio de hasta 3 m/s. El patinete aceleró en una zona adicional y mantuvo el tope hasta el área de medición; la velocidad se registró con tacómetro o por Bluetooth en el panel de mandos. El valor puede depender del país y está sujeto a normativas locales. Informe: 20230927008.
- Autonomía de 25 km: un piloto de 75 ± 5 kg partió con la batería llena (10,2 Ah) a 25 ± 5 °C y viento medio de hasta 3 m/s. Se mantuvo una velocidad constante hasta que la carga ya no pudo sostenerla; a partir de ahí, el patinete siguió a su velocidad máxima disponible hasta pararse por bajo nivel de batería. La distancia acumulada se midió con odómetro o dispositivo similar. Informe: 20230927009.
- Modos de velocidad: en las mismas condiciones del test de velocidad, el modo peatón alcanzó 6 km/h y el modo estándar 15 km/h. Estos modos determinan la respuesta del motor y el límite en cada perfil.
- Capacidad de subida del 15%: con 75 ± 5 kg de carga y batería a tope (10,2 Ah), se afrontó una rampa de 10 m iniciando a 15 km/h; el patinete subió de forma continua, sin pérdidas de potencia, coronando a más de 6 km/h. Requisito de conformidad: superar el 15%. Informe: 20230927013.
- Alcance del faro: con el patinete asegurado en vertical y el faro encendido, la distancia del haz se midió con cinta métrica, alcanzando 13 m. Informe: 20231113001. En ficha de producto también se indica hasta 8 m de alumbrado útil, una distancia perfectamente válida para entorno urbano.
- Índice de impermeabilidad IPX4: el equipo se ensayó en posición vertical y plegado, verificando la protección de la carcasa sin entrada de agua en componentes eléctricos. Informe: P23111025901.
- Advertencia de uso bajo lluvia: no se recomienda circular en días lluviosos ni cruzar charcos, para evitar filtraciones de agua en el chasis. Si se moja, conviene secar el agua acumulada con una toalla antes de volver a usarlo.
- Notas legales: los datos proceden de pruebas de fabricante y pueden variar según condiciones. Es obligatorio leer el manual de usuario y cumplir las normativas locales. La presentación visual es orientativa y el producto real puede diferir según la regulación de cada país.
Ergonomía, acabados y equipamiento
El tamaño del 4 Lite está muy bien calibrado: no es aparatoso, el manillar no va alto y permite que personas de menor estatura se sientan a gusto. Plegar es cuestión de segundos y, con sus 17,2 kg, cargarlo por unas escaleras puntuales no se hace dramático. Además, la plataforma es generosa, ideal para llevar los dos pies con comodidad.
En el terreno del equipamiento, sorprende lo “completo” que se siente para su PVP oficial. El foco delantero es potente para su segmento, y la pantalla multifunción aporta visibilidad más que correcta incluso con sol. El timbre, la pata de cabra y el enganche de plegado no parecen añadidos de compromiso, sino componentes sólidos que dan confianza en el uso repetido diario.
Un apunte sobre visibilidad: de noche, el piloto trasero luce con intensidad; a plena luz, su presencia es más discreta. En cualquier caso, el conjunto de señalización frontal y trasera, con intermitencia en la parte de atrás, cumple para la ciudad si acompañamos con conducción preventiva.
Rendimiento energético y modos
Con un motor de 300 W, el consumo está contenido. Alternando el modo estándar y el deportivo, y usando el peatón para zonas compartidas, se puede alargar la batería entre cargas, siempre que no sometamos al patinete a subidas continuadas. Los 25 km máximos de ficha están ahí, pero el dato realista del día a día suele quedarse por debajo, como pasa en todos los scooters urbanos.
La recuperación de energía regulable en tres niveles ayuda a exprimir cada tramo de deceleración, y la app te permite afinar esa sensibilidad para buscar el punto entre comodidad y regeneración. También puedes activar el bloqueo del motor desde el móvil, un extra de seguridad útil cuando dejas el patinete aparcado a la vista.
Precio, disponibilidad y dónde comprar
Los Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen) y 4 Pro (2nd Gen) se pusieron a la venta a partir del 25 de abril en tiendas oficiales de Xiaomi y, desde mayo, en distribuidores como MediaMarkt, El Corte Inglés, Amazon.es, Fnac, Alcampo y la web mi.com. Los precios de lanzamiento anunciados son 299,99 € para el 4 Lite y 549,99 € para el 4 Pro, lo que sitúa al primero como referencia calidad-precio y al segundo como opción de alta autonomía dentro de la gama.
Condiciones de compra online y financiación en retailers
Si compras online en comercios como MediaMarkt, hay matices que conviene conocer. Los precios publicados para Internet son válidos para ese canal y conviene contrastarlos con los de tiendas físicas en Península y Baleares (los envíos se limitan a estas zonas). Las promociones y ofertas se aplican a productos vendidos por la propia cadena y, en algunos casos, ciertos artículos pueden escalar posiciones en la clasificación de resultados por campañas publicitarias o promociones especiales.
El orden de resultados de búsqueda puede depender de varios factores, en este orden: coincidencia del término con los datos del producto, popularidad, disponibilidad, relevancia de la categoría y novedad. Además, hay iniciativas promocionales como la “Rueda Loca”, a las que se accede desde la app InOne y que se limitan a compras de 300 € o menos el mismo día de la compra.
En financiación, es habitual encontrar opciones 0% TIN y 0% TAE a través de la tarjeta MediaMarkt VISA (emitida por CaixaBank Payments & Consumer, E.F.C., E.P., S.A.U., sujeta a aprobación). La entidad protege los fondos de los usuarios mediante depósito en una cuenta separada en CaixaBank, S.A.. Suelen ofrecer plazos de 3, 6, 10, 12, 18, 20 y 24 meses sin intereses, con importes mínimos financiables (por ejemplo, 299 €). Un ejemplo típico de 24 meses para 654 € se traduce en 24 cuotas de 27,25 €, con coste total del crédito e intereses de 0 € y sistema de amortización francés. Estas campañas 0% no siempre son acumulables con otras promociones y pueden limitarse a marcas o productos concretos y a fechas específicas (p.ej., móviles, aspiración o smartphones de determinadas marcas en ventanas promocionales concretas). Más información de métodos de pago en: www.caixabankpc.com/es/productos.
Cuenta, seguridad y privacidad
Crear una cuenta en la tienda puede facilitar el seguimiento del pedido y la atención, sin procesos de verificación complejos y con redirección automática a la misma página. A nivel de seguridad, se recomienda usar contraseñas robustas: al menos 12 caracteres con símbolos como !, «, ?, $, %, ^ o similares. Los datos personales se emplean para mejorar la experiencia, gestionar el acceso a la cuenta y otros fines indicados en la política de privacidad del comercio.
Experiencias de usuario: una pincelada
Entre testimonios reales se puede encontrar quien, con unos 90 kg, afirma haber llegado a unos 60 km por carga, destacando robustez, potencia suficiente para subir cuestas exigentes, carga rápida hasta el 100% en pocas horas y buena visibilidad nocturna gracias a luces y señalización. Es un relato que, por cifras y enfoque, encaja mejor con el perfil del 4 Pro (2nd Gen) por su mayor autonomía, y sirve para entender la diferencia de posicionamiento entre ambos modelos dentro de la misma familia.
¿Calidad-precio imbatible? Matices que importan
El 4 Lite (2nd Gen) cumple con creces lo que promete por alrededor de 300 €. Su estructura de acero al carbono, el sistema de frenado con E-ABS, el faro solvente, la app funcional y los modos de conducción definen un patinete maduro para el día a día. El límite está en la potencia y la batería: subirá cuestas del 15% pero no a ritmos altos, y la autonomía real, sin apurar, rondará cifras por debajo de la nominal.
Si tu ciudad es más bien llana, haces entre 10 y 15 km diarios y valoras un equipo bien rematado con mantenimiento sencillo, el 4 Lite es una gran compra. Si, en cambio, te mueves por zonas con desnivel pronunciado o haces tiradas largas, el 4 Pro (2nd Gen) te dará el extra que necesitas, especialmente por su autonomía de hasta 60 km y su superior capacidad de empuje en subida.
Especificaciones clave del Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen)
- Cuadro: acero al carbono con plegado en tres pasos.
- Motor: 300 W nominales (hasta 390 W pico); tres modos: peatón (6 km/h), estándar (15 km/h) y deportivo (25 km/h).
- Autonomía: hasta 25 km según pruebas de fabricante con batería 10,2 Ah.
- Frenos: tambor delantero + electrónico con E-ABS en el motor.
- Suspensión: no dispone.
- Neumáticos: 10″ con cámara.
- Peso: 17,2 kg (medición verificada por prensa especializada).
- Peso de usuario: hasta 100 kg (según ficha de producto).
- Iluminación: faro delantero con alcance útil indicado de hasta 8 m y medición de haz a 13 m en ensayo estático.
- Resistencia al agua: IPX4 para salpicaduras; evitar lluvia intensa y charcos.
- Conectividad: app para bloqueo del motor, datos de uso y niveles de recuperación de energía.
- Precio oficial: 299,99 €.
Normativa y seguridad: lo que debes cumplir con la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen)
La velocidad máxima está limitada a 25 km/h por normativa en España, y el fabricante advierte que la cifra puede variar según el país. Revisa y respeta siempre las ordenanzas locales: casco, circulación por vías permitidas, señalización adecuada y sentido común. Tras la lluvia, seca bien el patinete para evitar acumulación de agua que pueda filtrar en el chasis y comprometer componentes electrónicos. Y, por supuesto, lee el manual y las declaraciones legales antes de comprar o usarlo.
Con todo lo anterior sobre la mesa, el Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen) se confirma como una de las mejores apuestas en calidad-precio para ciudad llana y recorridos moderados, por construcción, frenada y equipamiento. Quien necesite más potencia y autonomía encontrará en el 4 Pro (2nd Gen) el salto lógico dentro del catálogo, con neumático más ancho, subidas del 22% y hasta 60 km de batería para estirar mucho más cada carga. Comparte esta información y mçás usuarios sabran todo sobre la Scooter 4 Lite 2ª Gen.
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